2020年1月19日，国家发改委官方网站正式发布了对西安咸阳国际机场三期扩建工程可行性研究报告的批复文件，标志着整个西北地区民航发展有史以来最大的基础设施项目取得重大进展。
此次批复，明确了机场三期扩建工程是以打造向西开放的大型国际枢纽“一带一路”的航空物流枢纽西部地区国家级综合交通枢纽的“三位一体的枢纽机场”为目标，建设“国际运输走廊”和“国际航空枢纽”，构建五洲相连、陆空联运、无缝衔接的对外开放大通道，重塑新门户。
运力方面，本期工程将按照满足2030年旅客吞吐量8300万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降架次59.5万架次的目标进行设计，项目总投资476.45亿元。工程建设方面，将现北跑道改造为平行滑行道，在其北侧新建长3800米、宽45米的北一跑道；在北一跑道北侧413.5米处新建长3800米、宽45米的北二跑道，北飞行区等级指标4E；在现南跑道南侧380米处新建长3000米、宽45米的南二跑道，南飞行区等级指标4F；新建70万平方米东航站楼（T5航站楼）及115个机位的站坪，2座机坪塔台，35万平方米的综合交通中心及停车楼，以及捷运系统、货运、航食、消防等等。
本次批复中，最受关注的莫过于T5航站楼，其关键数据——建筑面积达到了惊人的70万㎡，堪称中西部第一。
与此同时，与西安咸阳国际机场T5航站楼相比，于近期批复、开工的成都天府T1+T2（65万㎡）、重庆江北T3（53万㎡）、杭州萧山T4（69万㎡）以及北京大兴国际机场的航站楼，其面积都与西安咸阳国际机场T5航站楼相差无几，考虑东航站楼主楼内预留远期卫星厅旅客值机等功能面积，中、东卫星厅待远期实施。预计2030年机场航站楼总面积可达110万㎡、远期2050年机场航站楼规模达到160万㎡。
待三期扩建工程全部完工交付，西安咸阳国际机场将成为拥有4条跑道、4座航站楼集航空、高铁、城际铁路（阎良机场城际、西安法门寺城际）、地铁（14号线，且拟规划12号线、16号线）、捷运、公路等多种交通方式为一体的超级交通枢纽。预计2045年旅客吞吐量将达到9500万人次，货邮吞吐量将达到200万吨，随着未来航空技术的发展终端流量有望达到1亿人次以上。
