2018年4月25日，西安临空经济示范区获批，标志着又一个国家级重大开放平台花落西安。7个月后，西安再迎国家级“金字招牌”。11月23日，国务院《关于支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施的通知》发布，其中第三十一和三十二条明确“赋予西安机场行使第五航权”并要求“进一步加大对西安航空物流发展的支持力度”，为我省自贸试验区建设带来政策新机遇和发展新动力，也为空港新城打造西安国际航空枢纽和临空经济示范区建设再添助力。
第五航权，即第三国运输权，是指一个国家或地区的航空公司在经营某条国际航线的同时，获得在中途第三国装载客、货的许可，允许它中途经停，并且上下旅客和装卸货物。被业界誉为最具经济实质意义的航权，对地区经济发展有极大的促进作用。 开放航权，是通过加速货物周转速度、提高客货运输量，继而达到扩大空运市场、发展现代物流产业的目的。本质上是推动我国从航空运输大国转为航空运输强国的有力举措，有利于我国航空运输企业逐步适应激烈的国际竞争，提高自身竞争力。 从航空公司的角度来看，第五航权可以通过拓展航线网络弥补直航航班客、货源不足的问题，避免运力浪费，增加营运收入；对于货代企业而言，则意味着拥有了更多的货源选择和更灵活的操作空间；从旅客的角度来说，第五航权航线也是体验异国飞行服务的好机会，且有可能获得更低价的机票。 第五航权的开通首先会带来航空货邮量和国际航线中转量的增加，这必将成为西安咸阳国际机场升级成为国际航空枢纽的重要推手。 随着西安咸阳国际机场三期建设和第五航权的开放，空港新城“自贸＋保税＋临空＋口岸＋跨境”等政策叠加优势会愈发凸显并充分释放，将为空港新城带来更多外国航司和国际客货运航线，客货运中转集散能力不断提升，西安的枢纽地位也将更为凸显。 空港新城党委书记、管委会主任贺键表示，空港新城会抢抓第五航权开放的新机遇、乘势而上，整合放大“临空＋自贸＋保税＋跨境＋口岸”五大功能优势，努力使西安临空经济示范区成为“全球创新型航空城典范、内陆临空资源配置中枢”，助力大西安跑出开放发展“加速度”，迈上追赶超越新征程。
