近年来，陕西省西安市西咸新区空港新城持续构建减污、降碳、扩绿、增长一体化机制，分区域、分产业、分阶段协同推进，积极探索转型路径，打造绿色低碳发展新高地。记者近日走进长安航空公司探访“空地一体化”节油降碳管控新模式，感受“绿色飞行”在实现“双碳”目标所作出的贡献。
航空燃油是航空公司的主要消耗能源，降低飞机油耗是助力“双碳”目标实现的核心要点。为实现飞机油耗的精细化管控，长安航空公司运行控制体系“党员业务核心团队”联合多部门积极推动“机队吨公里油耗管控”“CI成本指数动态管控”“航路优化”等节能减排课题的创新研究和成果转化。专项设立“机队吨公里油耗管控”课题组，综合考量飞机老旧程度、发动机衰减等因素，在运力调配机制中纳入单机小时油耗指标，按照油耗从低到高编排运力，最大限度提高低油耗飞机利用率；多措并举缩小计划业载与实际业载的差值，加强油耗、业载综合测算分析，提高燃油利用率；积极协调优化空中航路，推动航线航路“截弯取直”，缩短飞行距离，降低油耗。据统计，2024年，公司成功节约航空燃油3780吨，减少二氧化碳排放逾11600吨。
与此同时，长安航空公司系统构建了覆盖飞机运行、地面保障、旅客服务及企业管理等全链条的减污降碳工作体系，通过新能源转型、技术创新和管理优化，在多个方面取得显著成效。
在飞机减重方面，采用“材料革新+设备升级”双重策略降低飞机重量，一方面在机队引入具有轻质、高强度和耐腐蚀等特性的先进复合材料，并对飞机刹车系统进行升级改造，将传统钢刹车替换为更轻质的碳刹车；另一方面，全面推广使用电子飞行包代替纸质资料，配置轻质餐车等轻量化机上设备，助力飞机减重。
在运行保障方面，持续优化运行保障流程，争取飞机停放在距离跑道较近机位，减少地面滑行时间，并加大地面电气源设备使用力度，减少飞机的油耗及排放；全面使用飞机发动机水洗技术，显著减少碳排放；通过推进机场协同决策系统（A-CDM）等技术的应用，减少航班离场等待时间，在确保安全的前提下，采用飞机“单发”地面滑行方式，减少地面滑行时的燃油油耗。
在保障车辆投用方面，加速推进新能源民航特种车辆投用，累计引进储能式电源车以及新能源飞机牵引车、旅客摆渡车、清水车、污水车、传送带车、客梯车、中巴车、厢式货车、行李牵引车61辆。其中的10辆储能式电源车，可以在客舱用电、通电检查、地面测试等方面为飞机提供稳定可靠电源，代替飞机APU（飞机辅助动力装置）、燃油式电源车供电，实现了“零油耗”“零排放”。与传统燃油车相比，新能源车运行安静，电动驱动系统的能量转换效率更高，更加环保节能。同时，持续强化“燃油车辆尾气改造”课题研究，确保相关人员充分掌握车辆尾气治理改造技术、车辆改造后性能情况以及维修保养知识，为近60辆燃油保障车辆加装尾气改造设备，切实降低车辆尾气排放。
在旅客服务方面，全面使用可降解材料制品减少塑料污染，在所有航班配备无毒消毒剂强化客舱消杀等措施，致力于实现绿色出行和健康防护的“双提升”。结合当前航班运行情况，每天可减少7000余件塑料制品的使用。同时，提前开展系统改造与对接工作，完成电子行程单功能上线，系统运行平稳有序。通过电子行程单自动化、常态化开具及交付服务，旅客获取发票更加便捷，省去了柜台打印和邮寄环节，简化了业务流程。“无纸化”报销既避免了旅客遗失发票的风险，又实现了资源节约与高效利用。
作为国家级临空经济示范区，空港新城始终将绿色低碳发展作为核心战略，长期致力于减污降碳协同增效与低碳近零碳园区试点建设工作。未来，也将以创新为引擎，以试点建设为抓手，积极探索并大力推广行之有效的减污降碳协同治理模式，奋力打造国内领先、国际一流的绿色低碳临空经济示范区。
